Sund fornuft og klassificering af bulkskibstransport

Bulklagtskibe bør være forberedt på at modtage bulklasttransport på forhånd. Først skal du sikre dig, at transportskibet opfylder transportreglerne for karakteristika ved bulklasttransport og samtidig har tilsvarende certifikater, såsom: solid bulk container kvalifikationscertifikat, indenlandsk shipping solid bulk container standarder, godshåndtering i overensstemmelse med validerede bulkkorn, retningslinjer for transport af færdigt korn, typiske arbejdsforhold.
For det andet skal du forstå de tilsvarende ruter, kajhavne, lasttyper, velkendte farvande, havne, floder, tidevand, oversvømmelser, havforhold osv. Før indenrigshandelen med bulkskibe skal rederen kontrollere, bekræfte og underskrive med havnens lastning og lossepart i henhold til lastinspektionsrapporten. Shanghai Communications Shipping, transportøren af ​​bulkskibet, leverer de tilsvarende skibsoplysninger til transporthavnen, før skibet ankommer til havnen, så havneterminalen kan rapportere brugen af ​​havnen og kræver, at transporthavnen leverer nøjagtige oplysninger.
Bestem de tilsvarende godshåndterings- og transportkrav i lastnings- og lossehavnen på forhånd. Kend havforholdene og vejrinformationen for sejlads- og fortøjningshavområderne på forhånd. Især i perioder med høj tyfonforekomst. Nøjagtigt forstå typen, den samlede mængde, karakteristika for de transporterede varer og om der er andre særlige krav.
Forberedelser før bulkskibstransport, lastning og losning og håndtering: Før bulkskibstransport skal hovedfremdrivningsudstyr og hjælpeudstyr, mekanisk hoveddæksudstyr, herunder mekanisk fortøjningsudstyr, kabler, kabelspil, ankerspil og strømafbryderkabiner garanteres Mekanisk udstyr, arbejdstryk drænsystem osv. fungerer normalt.
Inden skibet anløber havnen, bør tømreren udlede spildevandet i standard dybhavsområdet, således at lastrummet er i en moderat stand. Drænene bør drænes et efter et så hurtigt som muligt uden at forringe skibets egentlige drift og havnens arbejde. Den tredje-rørs ingeniør bør nøjagtigt måle beholdningen af ​​ferskvandstanke, lænsetanke, spildevandsgrøfter og brændstoftanke og lave optegnelser. Ifølge forskellige transportformål kan bulkskibe opdeles i forskellige typer, hovedsagelig som følger.
Almindelig bulkskib
Almindelige bulkskibe er generelt enkeltdæksformede, hækformede, og lastrummets tværsnit er ottekantet. På grund af den enkelte godstype, der skal transporteres, er kravene til adskillelse af kahytterne ikke høje, og andele af forskellige bulklaster varierer meget. Hvis det er nødvendigt at læsse tung last, skal den læsses i separate rum eller arrangeres skiftevis mellem store og små rum.
Dedikeret bulkskib
Special bulk carrier er en bulk carrier designet og bygget i overensstemmelse med de særlige krav til store volumen bulklaster til skibstransport teknologi, hovedsageligt inklusive kul carriers, bulk korn carriers, malm carriers og bulk cement carriers.
Kombineret bulkskib
Et dual-purpose bulkskib er et skib med flere forsendelsesfunktioner designet og bygget i overensstemmelse med de særlige krav til specifik bulk- eller bulklast til søtransportteknologi. Stor luge bulk carrier: bredden af ​​lastlugen på denne type skib når mere end 70 procent af skibets bredde og er udstyret med lastløfteudstyr, som ikke kun kan laste bulklast, men også læsse træ, stål, gummi , mekanisk udstyr, avispapir, containere mv. Tilpasningsbar.