Hvad er de internationale logistikformer for grænseoverskridende e-handel?

På nuværende tidspunkt er der tre logistikformer for grænseoverskridende B2C e-handel: internationale små pakker og ekspreslevering, oversøisk oplagring og storstilet transport efter aggregering.
Internationale pakker omfatter China Post-pakker, Hong Kong Post-pakker og Singapore Post-pakker mv., som er kendetegnet ved lange transittider. International ekspreslevering omfatter DHL og EMS mv., som er kendetegnet ved højere omkostninger. Disse to er de mest traditionelle og de mest enkle og direkte logistikmetoder. For mange små virksomheder er internationale pakker og ekspreslevering næsten de eneste tilgængelige logistikmuligheder. det
Oversøisk lager er at leje et lager på forhånd i et fremmed land, transportere varerne til lageret ad sø- eller luftvejen og derefter sende direkte fra lageret efter at have modtaget kundens ordre. Det er ikke let at realisere denne model, for selvom transportomkostningerne ved at bygge oversøiske lagre vil være meget lavere, og leveringshastigheden kan forbedres, er konstruktions- og driftsomkostningerne høje. det
Der er to typer transport i stor skala efter sammenlægning. Den ene er virksomhedens egen godstransport. Denne logistiske transportform er hovedsageligt anvendelig til B2C-platforme, der er udenlandske handelsvirksomheder. Virksomheder køber selv varer fra indenlandske leverandører. Sælg til udenlandske købere og tjen fortjenesteforskel ved at købe og sælge. Den anden er at indsamle varer gennem en udenrigshandelsvirksomhedsalliance, som hovedsageligt bruger princippet om stordriftsfordele og komplementære fordele til at forene nogle små udenrigshandelsvirksomheder med lignende varer for at danne en B2C strategisk alliance og etablere en fælles udenrigshandels B2C logistikoperation center gennem en aftale. Ulempen ved denne type er, at der er en lang transportcyklus og komplicerede logistikprocedurer, og virksomheden skal investere mange penge i den tidlige fase. For mange små og mellemstore udenrigshandelsvirksomheder er denne omkostning uudholdelig. det
Da logistikdistributionstilstanden ikke kun er direkte relateret til transaktionsomkostningerne for B2C udenrigshandelsvirksomheder, men også relateret til tilfredshed og tillid hos udenlandske købere i udenrigshandelsvirksomheder, relateret til kundernes indkøbsoplevelse og yderligere relateret til salget Sælgers ydeevne og endelige indkomst bør derfor hver virksomhed vælge den bedst egnede logistiktilstand i henhold til dens egen finansielle styrke og produktkarakter.