Fragtruter fra Kina til Mellemøsten
Saudi-Arabien og De Forenede Arabiske Emirater er begge lande beliggende på den arabiske halvø. De er naboer og er begge verdensberømte olierige lande. Eksport til de to lande kan sendes ad søvejen, luften eller ekspres, afhængigt af mængden af varer og aktualitetskravene.
Saudi-Arabien
Saudi-Arabiens eksisterende havne er hovedsageligt fordelt langs Det Røde Hav og Den Arabiske Golf, nemlig: Vestkysten - Jeddah Havn, Jizan Havn, Yanbu Havn; Østkysten - Dammam Port, Jubail Port, Ras Tanura Port og Zawar Port under opførelse. Tag Shenzhen til Jeddah Port som et eksempel. Det er direkte tilgængeligt ad søvejen, med en rejse på 16 dage og kan nås af mange rederier.
Saudi-Arabien har i øjeblikket 27 lufthavne, herunder 4 internationale lufthavne, nemlig Riyadh King Khalid Lufthavn, Jeddah King Abdul Aziz Lufthavn, Dammam King Fahd Lufthavn og Medina Prince Mohammed bin Abdul Aziz Lufthavn.
Noter om eksport til Saudi-Arabien
1. For varer, hvis destinationshavn er Dammam eller transit gennem Dammam, skal de korrekte og fuldstændige modtageroplysninger vises på konnossementet og manifestet, og modtagervirksomhedens ægthed og gyldighed skal garanteres, herunder: a. Modtagers navn b. Modtageradresse c. postboks d. Telefonnummer e. Fax, ellers kan varerne sendes tilbage til lastehavnen af det originale skib.
2. Varer, der transporteres gennem Dammam til destinationshavnen i Riyadh, skal forstærkes med paller. Hvis paller ikke er forstærket, vil toldvæsenet idømme en bøde på SAR 1000.00 (USD267.00) /20', SAR 1500.00 ( USD 400,00) / 40'.
3. Varernes oprindelse skal angives på mærket. Skikken i Jeddah, Dammam og Riyadh vil tvinge varerne uden oprindelsen til at blive returneret til afgangshavnen.
4. Data om underpakning af last skal erklæres sandfærdigt.
5. For varer afsendt med forudbetalt fragt, hvis der er andre gebyrer, der opkræves lokalt i Saudi-Arabien, skal sådanne gebyrer være anført på konnossementet. Varer, der sendes med betalt fragt, er ikke omfattet af denne forordning.
6. For varer, der sendes til RIYADH, må den samlede vægt af en 20-fodscontainer ikke overstige 24 tons. Når det er konstateret at være overvægtigt, vil den lokale jernbaneafdeling tvinge varerne til at blive omdannet til en 40' container og opkræve et ekstra gebyr på USD500,0.
Ovenstående regler gælder som udgangspunkt for ethvert rederi.
Saudi-Arabiens toldbehandlingspolitik for forskellige typer varer
1. Følgende varer kræver et SASO-overensstemmelsescertifikat
(1) Mobiltelefoner
(2) Laptops, pc'er, computerskærme, I-Pads
(3) Bilreservedele
(4) Elektriske apparater (AC'er, køleskabe, varmeapparater, tv'er, videobåndoptagere osv.). Elektriske husholdningsapparater
(5) Elektriske sæt (strømafbrydere, elektriske afbrydere, transformere osv.)
(6) Kosmetikprodukter
Bemærk venligst: SASO-overensstemmelsescertifikatet skal indhentes på oprindelsesstedet, før ekspresen sendes.
2. Følgende produkter kræver godkendelse fra Saudi Food and Drug Administration (SFDA)
(1) Reagenser og diagnostik
(2) Medicin og lægemidler
(3) Laboratoriekemikalier og -opløsninger
Bemærk venligst: Bekræft venligst, om modtageren har SFDA-importkvalifikationer, før du sender ekspresen
3. Følgende produkter kræver godkendelse fra handels- og industriministeriet (MOT)
(1) Chemicals Ink-produkter
Bemærk venligst: Inden du sender ekspresen, bedes du bekræfte, om modtageren har MOT-importkvalifikationen
4. Følgende produkter skal godkendes af Communications and Information Technology Commission (CITC)
(1) Alt trådløst telekommunikationsudstyr.
(2) Trådløse computer- og netværkssæt
(3) GPS-udstyr
(4) Satellitkommunikationsudstyr
(5) Modtagere med internetsupport
(6) Detektering af bevægelsesudstyr, tanks niveauprobende radarapplikationer og hjælpeudstyr (radiobestemmelsesapplikationer)
(7) Fiberoptisk udstyr
(8) Voice over IP-udstyr (kun privat brug)
(9) Generelt IT-udstyr Generelt IT-udstyr
Bemærk venligst: Før du sender ekspresen, bedes du bekræfte, om modtageren har CITC-importkvalifikation
Før afsendelse af varer til Saudi-Arabien, skal modtageren underrettes på forhånd for at kontrollere lokale skikke, restriktioner og regler for relevante importerede varer for at sikre, at modtageren har mulighed for at fortolde og har indhentet relevante importdokumenter
Forenede Arabiske Emirater
De Forenede Arabiske Emirater har 15 havne, 308 havne (samlet længde 45 kilometer) og en årlig fragtgennemstrømning på 700 millioner tons. Dubai Rashid Port er den næststørste dybvandshavn i Mellemøsten. Tager man Shenzhen til Dubai Port som et eksempel, tager rejsen omkring 14 dage, og den er direkte tilgængelig ad søvejen.
De Forenede Arabiske Emirater har 6 internationale lufthavne, herunder Abu Dhabi og Dubai, og 10 helikopterlufthavne. I 2004 nåede passagerstrømmen op på 22 mio. I den globale konkurrencerangering for flyselskaber rangerer Emirates Airlines først blandt arabiske lande. UAE har underskrevet bilaterale luftfartsaftaler med 35 lande inklusive Kina, og 60 flyselskaber fra hele verden har regelmæssige flyvninger til forskellige lufthavne i UAE.
Toldtariffer.
Retsgrundlaget for gennemførelsen af told er artikel 10 i GCC's fælles toldlov. Ifølge denne artikel opkræves der told på importerede varer. Taksterne er opdelt i værdiskatter og særlige skatter eller en kombination af de to.
Ad valorem: På nuværende tidspunkt er de fleste tariffer ad valorem, det vil sige, at de opkræves i forhold til varernes pris. Kun tobak opkræves med en relativt høj værdiværdi eller specifik afgift.
Toldsats: Ifølge meddelelse nr. 9 af 2009 er almindelige varer importeret fra ikke-GCC-medlemslande underlagt en toldsats på 5 %. Tobak beskattes med 100 % (pålagt en relativt høj værdi- eller specifik afgift), og alkohol beskattes med 50 %.
Toldbestemmelser
1. Varer, der vejer mere end 50 kg, vil blive betragtet som varer af høj værdi og kræver en formel toldangivelse.
2. Varer med en værdi på mindre end 270 USD vil blive betragtet som varer af lav værdi.
3. Varer skal ankomme til den toldfri zone med den originale faktura, ellers kan de ikke indfries.
4. Varer af høj værdi vil blive fortoldet inden for 24 timer efter, at toldmyndighederne har opkrævet told og har modtaget relevante dokumenter.
5. I henhold til de nye toldbestemmelser i De Forenede Arabiske Emirater vil der blive betalt en bøde på 500 dirham (137 amerikanske dollars) for varer, der ikke er deklareret i oprindelseslandet, eller toldværdien ikke er deklareret. Dette gebyr vil automatisk blive registreret på oprindelsesstedet.
6. Ekspresforsendelser afhentet i andre områder end Jebel Ali skal betale et ekstra toldbehandlingsgebyr på 40 US dollars.
Jeg tror, at alle ofte hører om landene i Mellemøsten i nyhederne. Der er rigeligt med olie der, og det er et sted med tre kontinenter og fem have. Den geografiske placering er meget vigtig, så den har altid været genstand for konkurrence mellem vestlige lande. Så ved du, hvor lang tid det tager at sende til Mellemøsten ad søvejen?
Mellemøsten refererer normalt til de østlige og sydlige områder af Middelhavet til Den Persiske Golf, det nordøstlige Afrika, det sydvestlige Asien og Centralasien, generelt inklusive Bahrain, Egypten, Iran, Irak, Israel, Jordan, Kuwait, Libanon, Oman, Qatar, Saudi-Arabien, Syrien, Palæstina, UAE og Yemen og andre 18 lande og regioner. De grundlæggende havne i Mellemøsten er Jeddah, Aqaba, Sudan, Abbas, Bahrain, Hodeidah, Kuwait City, Dammam, Riyadh, Umm Qasr, Basra, Manama, Sharjah, Dubai, Abu Dhabi, Muscat osv. Det tager generelt ca. { {1}} dage for Kina at sende til Iran, 17-24 dage for Bahrain, 14 dage for UAE og Oman, 16 dage for Saudi-Arabien og 14 dage for Qatar. Tiden varierer alt efter lokationen.
Ting at bemærke, når du sender til Mellemøsten:
1. Den samlede mængde varer er strengt begrænset på hvert punkt på Mellemøsten-linjen. Mange rederier begynder at opkræve overvægtsgebyrer for små skabe over 14 tons, og mange rederier accepterer ikke bookinger for varer over 20 tons. Derfor skal tungt gods omhyggeligt bekræfte vægtgrænsevilkårene for hvert rederi.
2. Når du pakker, skal du være opmærksom på emballagens farve og stil: rene eller blandede, blandede indvendige kasser eller blandede ydre kasser. Alle varer skal så vidt muligt være trykt med "MADE IN CHINA".
De vigtigste rederier, der sender til Mellemøsten, er: NYK, YML, COSCO, WANHAI, APL, PIL (disse rederier har den hurtigste sørejse); CSCL, TSLINE, MSC, ESL (disse har mere overkommelige fragtpriser); OOCL, RCL, HMM, ZIM, NCL (disse har gode rejser og fragtrater).
Mellemøsten har særlige skikke, kultur og forretningsvaner. Kinesiske virksomheder, der driver forretning i Mellemøsten, skal fuldt ud forstå egenskaberne her for at undgå risici.